خط آهن چابهار – زاهدان – مشهد به عنوان مکمل طرح توسعه بندر شهید بهشتی و محور ترانزیتی، ظرفیتی تاریخی برای سیستان و بلوچستان است که در صورت بهره برداری می تواند برای کشور درآمدی مشابه درآمد نفت یا حتی بیشتر از آن داشته باشد.
تاکید رئیس جمهور بر لزوم اتصال بندر چابهار به شبکه ریلی، نشان دهنده اهمیت اتصال ریلی جنوب شرق هم از لحاظ ترانزیت و هم از نظر رونق معادن سیستان و بلوچستان است.
آماده سازی زیرساخت های حمل و نقل جاده ای، ریلی، هوایی و مسافرت های دریایی بندر چابهار پس از استثنا شدن این بندر از تحریم های آمریکا علیه ایران، یک ضرورت انکارناپذیر است تا بتوان از ظرفیت های تجاری و ترانزیتی آن حداکثر استفاده را کرد.
وزارت حمل و نقل افغانستان اعلام کرد: به زودی خط کشتیرانی تجاری این کشور با کمک جمهوری اسلامی ایران به منظور انجام فعالیت‌های تجاری میان منطقه آزاد چابهار و هند راه اندازی خواهد شد.
مسئول روابط عمومی اداره کل فرودگاههای سیستان و بلوچستان گفت: پرواز صبح امروز/ شنبه/ تهران – زابل – ایرانشهر و بالعکس به دلیل کاهش دید ناشی از توفان گرد و خاک در منطقه سیستان و فراهم نبودن امکان فرود در فرودگاه زابل به سمت زاهدان تغییر مسیر داد.
معاون راه آهن ازبکستان گفت: اتصال ریلی چابهار- ازبکستان موجب تحول در ترانزیت کالا و توسعه روابط تجاری و اقتصادی دو کشور می شود.
معاون وزیر حمل و نقل افغانستان گفت: بهبود ترانزیت و توسعه حمل و نقل در منطقه مهمترین هدف اجرای موافقتنامه چابهار است تا سه کشور ایران، هند و افغانستان بتوانند از این ظرفیت بزرگ اقتصادی استفاده کنند.
مدیرعامل سازمان بنادر و دریانوردی گفت: تشکیل اتحادیه حمل و نقل و ترانزیت منطقه ای بین سه کشور ایران، هند و افغانستان را برای اجرای موافقتنامه چابهار ضروری دانست و گفت: این مساله زمینه ساز توسعه ترانزیت چند وجهی در منطقه خواهد شد.
معاون حمل و نقل و ترانزیت منطقه آزاد چابهار گفت: می توان برای کریدورهای خاص ترانزیت مثلاً کریدور ترانزیتی چابهار – میلک ، یک مدیریت واحد و محوری تعیین کرد تا فعالیت‌های دستگاه‌های مختلف اجرایی در اجرای پروژه‌های ملی و استانی را مدیریت و هماهنگ کند.
