با حضور مقامات عالی دو کشور جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان گذرگاه مرزی جدید معروف به آستارا چای بازگشایی شد.
استاندار گیلان با اشاره به بازگشایی و آمادهسازی پل مرزی آستارا گفت: بهزودی ورود و خروج کامیونها با افتتاح این مسیر برقرار و ظرفیتها به سه برابر افزایش خواهد یافت.
پسروی ۲ متری آب دریای خزر و اعلام استمرار کاهش تراز آب تا ۵۰ سال آینده، کشورهای حاشیه دریای خزر را به این فکر واداشت تا بنادری جدید در داخل آب احداث کنند حال آنکه کارشناسان؛ بنادر انزلی (انزلی و کاسپین) را به دلیل احداث برروی کانالهای طبیعی، گذرگاهی مناسب برای تجارت در این منطقه و اوراسیا میدانند.
یک فعال حوزه لجستیک می گوید: ضرورت اجرای طرحی جامع برای مرز آستارا احساس می شود چرا که شهر آستارا به پایانه مرزی چسبیده و به دلیل مسائل زیست محیطی امکان گسترش پایانه وجود ندارد و به همین دلیل فرایند کنترل کامیون ها سخت شده و هر از چندی شاهد تشکیل صف هستیم که این مساله مشکلات دیگر ی را رقم می زند.
فرماندار آستارا در جریان دیدار با مدیرکل گمرک این شهرستان خواستار نصب فوری دستگاه ایکس ری جدید به منظور تسهیل و تسریع در تشریفات گمرکی کالاهای خروجی از مرز شد.
با وجود اجرای مرحله نخست سامانه نوبت دهی مکانیزه در پایانه مرزی آستارا، همچنان شاهد معطلی حدود یک هفته ای کامیون ها در مرز آستارا هستیم.
مهدی کاظمیان سخنگوی سازمان منطقهآزاد انزلی با بیان اینکه از ۲۶ اسفند ماه سال گذشته لغایت ۵ فروردین ماه سال ۱۴۰۲، بالغ بر یک میلیون و دویست هزار نفر وارد محدوده منطقه آزاد انزلی شده اند که از این تعداد، گردشگران ورودی صرفا به فاز تجارت و گردشگری منطقه آزاد انزلی به ۷۰۰ هزار نفر بالغ شد،اظهار داشت: این در حالی است که در مدت مشابه سال گذشته تعداد گردشگرانی که این منطقه را برای تعطیلات نوروزی خود انتخاب نمودند، قریب به ۴۰۰ هزار نفر بوده، رقمی که بیانگر افزایش نود درصدی تعداد گردشگران است.
شهرستان مرزی آستارا در شمال غربی استان گیلان، حاشیه دریای خزر و همسایگی جمهوری آذربایجان، از سه مرز دریایی، زمینی و ریلی با خارج از کشور برخوردار است و با ساخت پل جدید مرزی اتومبیل رو به عنوان چهارمین شاهراه خروجی، دستیابی بازرگانان به بازار اوراسیا و فرصتهای اقتصادی ایران و روسیه تسهیل و بستر جهش تولید و صادرات فراهم خواهد شد.
گمرک آستارا به عنوان یکی از قدیمی ترین گمرکات کشور به دلیل نبودن زیرساختها و با توجه افزایش مبادلات بین ایران، اوراسیا و روسیه نیازمند تمهیداتی وِیژه برای تسهیل تردد کامیونها است.