تداوم خشکسالی های ۲ دهه در سیستان و بلوچستان سبب افت آب های زیر زمینی و خشک شدن قنات های متعدد و در نتیجه از بین رفتن زیر ساخت های بخش کشاورزی و نابودی اکوسیستم طبیعی در سطح وسیعی از اراضی کشاورزی این استان شده است.
خط آهن چابهار – زاهدان – مشهد به عنوان مکمل طرح توسعه بندر شهید بهشتی و محور ترانزیتی، ظرفیتی تاریخی برای سیستان و بلوچستان است که در صورت بهره برداری می تواند برای کشور درآمدی مشابه درآمد نفت یا حتی بیشتر از آن داشته باشد.
شمال و شمال غربی کشور در حالی در هفتههای اخیر شاهد بارشهای قابل توجهی بود که از آنسو بسیاری از نقاط کشور همچنان از استانداردهای بلند مدت بارش فاصله دارند و در بحران شدید خشکسالی قرار گرفته اند. مناطقی مثل استان سیستان و بلوچستان که وضعیت بارش هایش بسیار نگران کننده است. آنقدر نگران کننده که به همین دلیل شاید راهی جز مهاجرت برای میلیونها شهروند ساکن در این استان باقی نمانده باشد!
بیکاری، عدم توانمندی و مهارتهای لازم برای اشتغال، خشکسالی، سود قابل توجه ناشی از فروش سوخت، عدم موفقیت طرح فروش سوخت توسط مرزنشینان و تعطیلی بازارچههای مرزی از جمله دلایل مهمی است که بسیاری از مردم استان سیستان و بلوچستان به ویژه روستاییان را به فروش و قاچاق سوخت سوق داده است.
بارش باران از ابتدای هفته جاری موجب شد هرمزگانیها که این روزها در تداوم خشکسالیهای پی در پی به سر میبرند به تداوم این بارشها تا پایان سال خوشبین باشند.