سوداگران در حالی با قاچاق روزانه حدود ۱۰ میلیون لیتر بنزین و کسب سود ۸ تا ۱۴ برابری، منابع و ثروت های ملی را در گالن های سوخت به آن سوی مرزها می برند که پروژه ها و طرح های متعدد اقتصادی کشور به علت کمبود بودجه و اعتبار نیمه کاره مانده اند.
افزایش مکرر قیمت سوخت طی ۹ ماه سال جاری میلادی، این روزها به دغدغه ای مهم برای مردم این کشور تبدیل شده و با واکنش های منفی مردم رو به رو شده است.
پس از طولانی شدن صف های بنزین و گازوئیل در شهرهای سیستان و بلوچستان، نوبت به طولانی شدن صف های گاز رسیده و این در حالی است که مسئولان از ذخیره ۱۰۰درصدی منابع سوخت در این استان خبر می دهند.
مدیر خطوط لوله و مخابرات نفت منطقه شمال علت نشتی بنزین از بخشی از خطوط لوله شهرری به ساری را رانش زمین ناشی از چند زلزله اخیر در مازندران اعلام کرد.
مدیر عملیات پالایشگاه میعانات گازی ستاره خلیج فارس گفت: با تکمیل فعالیت های مرحله سوم، ظرفیت تولید بنزین این پالایشگاه تا پایان امسال به ۴۰ میلیون لیتر در روز می رسد.
استفاده از کارت سوخت در اواخر دهه ۱۳۸۰ مصرف بنزین را روزانه ۱۰ میلیون لیتر کاهش داد، اما حذف آن از سال ۹۴ موجب افزایش قاچاق بنزین به کشورهای همسایه شد.
مصرف دو فرآورده نفتی بنزین و نفتگاز در منطقه زاهدان در بازه زمانی پنج ماهه اول امسال در مقایسه با مدت مشابه سال قبل ۲۹ درصد افزایش یافت
اگرچه مبارزه با قاچاق سوخت بر عهده وزارت نفت نیست، اما سیاست گذاری برای تنگ شدن حلقه قاچاق سوخت با استفاده از ابزارهای مناسب قانونی، از وظایف این وزارتخانه است.
شرکت سینوپک چین از کشتی‌های بزرگتر برای صادرات محصولات نفتی به برخی از بازارهای خارجی خود استفاده می‌کند تا ضمن صرفه جویی در هزینه حمل بار، با عرضه سایر مناطق رقابت کرده و خریداران در مقصدهای دوردست را جذب کند.
