تنش های سیاسی باعث شد تا شرکت های هواپیمایی عربستان و بحرین در نتیجه لغو پروازهای خود به تهران و مشهد میلیون ها دلار از دست بدهند.
مرزنیوز به نقل از ایرنا،خطوط هوایی سعودی انتقال دهنده حجاج ایرانی به فرودگاه های جده و مدینه برای عربستان درآمد خوبی داشتند.
ماهر المسلم مدیر اجرایی شرکت هواپیمایی ‘الخلیج’ بحرین طی برپایی نمایشگاه بین المللی هواپیمایی هفته گذشته در منامه گفت: این شرکت پس از قطع روابط کشورش با ایران ۱۶ پرواز هفتگی به این کشور را لغو کرد.
وی افزود: بازار ایران برای ما حائز اهمیت است و ما امیدواریم بتوانیم جای دیگری را برای جبران ضرر و زیان حاصل از این امر بیابیم.
از سوی دیگر به گفته مسوولان بخش حمل و نقل هوایی عربستان در نتیجه قطع شدن روابط تقریبا ۱۵۰ پرواز مستقیم میان ایران و عربستان که هزاران تن از حجاج بیت الله الحرام را جابجا می کرد، لغو شده اند.
آمار رسمی عربستان نشان می دهد که خطوط هوایی این کشور در سال ۲۰۱۵ ، ۳۵۰ هزار نفر از حجاج ایرانی را انتقال دادند.
خطوط هوایی عربستان درآمد حاصل از انتقال حجاج ایرانی که معمولا توسط هواپیماهای اجاره ای انجام می شود، فاش نکردند اما یکی از دست اندرکاران پروازهای اجاره ای گفت: نرخ بلیت رفت و برگشت در خط هوایی تهران – جده تقریبا ۵۵۰ دلار است. بر همین اساس انتقال ۳۵۰ هزار مسافر برای عربستان درآمدی معادل ۱۹۲.۵ میلیون دلار به همراه داشت.
در همین رابطه ‘پل بایرن’ مدیر اجرایی شرکت خطوط هوایی کم هزینه ‘فلای ناس’ عربستان گفت: با انتقال تقریبا ۱۰۰ هزار حاجی از ایران در سال ۲۰۱۶ توسط این شرکت موافقت شده بود اما این پروازها لغو شد.
بر اساس ارزیابی به عمل آمده از سوی بایرن در مورد میانگین نرخ بلیت ، این شرکت در نتیجه لغو پروازها تقریبا ۶۲ میلیون دلار ضرر کرده است.
بایرن گفت: ایران بازار بزرگی برای ما بشمار می رود. دو خط هوایی تهران و مشهد می توانست درآمد هنگفتی برای ما به همراه داشته باشد.
بحرین و عربستان با استفاده از درآمد یاد شده می توانستند به ناوگان هوایی خود توسعه ببخشند با توجه به اینکه ریاض و منامه هم اکنون در صدد پر کردن شکاف های مالی پدید آمده در اثر فروپاشی قیمت نفت در بازارهای جهانی هستند.
شرکت های هواپیمایی این دو کشور هم اکنون با افزایش هزینه سفرهای طولانی مدت خود دست به گریبان هستند و هم اکنون برای تامین بودجه خود مجبور به دریافت وام و یا تلاش برای جلب سرمایه گذاری های خارجی هستند.
خطوط هوایی عربستان در نظر دارد تا ناوگان هوایی خود را ظرف چهار سال آینده به ۲۰۰ پرواز برای ۱۵۷ کشور جهان توسعه دهد و برای تامین ۱.۳۳ میلیارد دلار بودجه موردنیاز خود برای این طرح در نظر دارند برای اولین بار اوراق قرضه اسلامی صادر کنند.
از سوی دیگر کویت نیز برای احیای خطوط هوایی خود به خصوصی سازی موقت خطوط یاد شده که تا کنون متحمل ضرر و زیان های فراوانی شده اند، روی آورده است.
عربستان پس از تحولات روی داده به دنبال اعدام شهید آیت الله نمر روابط سیاسی خود را با ایران قطع کرد و همین امر سود شرکت های هواپیمایی کشورهای عرب حوزه خلیج فارس را بیش از پیش تحت فشار قرار داد.
لینک خبر:https://marznews.com/?p=80772
