ارتقاء ایمنی وترافیک حوزه راهداری وحمل ونقل جاده ای نیشابور با مرمت و روکش آسفالت حفاظتي بیش از۳۰ کیلومتر از راههای مواصلاتی در شش ماهه سال جاری انجام شد .
مرزنیوز به نقل از روابط عمومی راهداری وحمل ونقل جاده ای نیشابور؛ مجید مفیدی فر ضمن اعلام این خبر گفت : شهرستان نیشابوروسرولایت با دارا بودن بیش از۲۲۰۰ کیلومتر راه هم سنگ شهری و۱۷۰۰ کیلومتر راه روستایی یکی از پرتردد ترین محورهای مواصلاتی استان خراسان رضوی بوده واین امر باعث شده تا مجموعه راهداری وحمل و نقل جاده ای نیشابور اهتمام ویژه ای در خصوص برقراری تردد ایمن در طول راههای حوزه استحفاظی خود برقرار نمایند .
رییس راهداری وحمل ونقل جاده ای نیشابوردر ادامه افزود : از ابتدای سال جاری تا کنون بیش از۸۰۰ کیلومتر از راههای پر تردد حوزه استحفاظی این اداره که از نظرکیفیت سطح رویه راه وضعیت مناسبی نداشته اند ، تحت پوشش اجرای عملیات بهسازی و مرمت راهداری شامل لکه گیری ،و روکش حفاظتی قرار گرفته است .
وی اضافه کرد از میزان۸۰۰کیلومتر بهسازی و مرمت راههای فوق الذکر بیش از۲۰ کیلومتر آن عملیات درز گیری با قیر پلیمري وقیر امولسیون بوده است.
وی در خصوص روکش اجرایی آسفالت حفاظتی با قیر امولسیون گفت : رویه آسفالتی در اثر مرور زمان و اثرات جوی مانند یخ زدگی ،تابش نور خورشید ،گرماو شن نمک پاشی و برف روبی و همچنین اثرات بار سنگین وسایل نقلیه وسایش چرخها خصوصا در زمان استفاده از زنجیر چرخ وتیغه های برفروب در طول دوران بهره برداری دچار فرسایش ،کچلی ، پریدن دانه ها ، شن زدگی می گردند وچنانچه تعمیر واجرای روکش در زمان خود انجام نشود این خرابی ها گسترش یافته ودچار تخریب کلی راه شده و حتی لایه زیرین را نیز تخریب میکنند برای جلوگیری از تشدید فرسودگی وبه عقب انداختن زمان اجرای روکش وحفاظت وضع موجود و پر کردن ترکهای آسفالت استفاده از پوشش های حفاظتی آسفالت توصیه میشود این پوشش ها ضمن فراهم کردن سطحی مناسب برای رویه راه موجب آب بندی شدن آسفالت شده و از تخریب آسفالت ولایه های زیرین آن جلوگیری بعمل می آورد و به عنوان یک شیوه نگهداری ارزان قیمت توصیه می شود که موجب می گردد سطح سرویس دهی راه حفظ شده و بهره برداری ایمن از راه را فراهم می آورد . روشهای مختلف ومتعددی حسب میزان تخریب رویه و وزن وتعداد ترافیک عبوری و نوع آسفالت راه پیشنهاد می شود . این روشهای ارزان قیمت بوده و بایستی در دوران شروع خرابی رو حتی قبل از شروع تخریب انجام شود.
مفیدی فر در ادامه گفت علاوه بر تاثیرات مثبتی که که روکش آسفالت حفاظتی محور های مواصلاتی در کاهش تصادفات داشته و باعث کاهش میزان تصادفات و ارتقاع ضریب ایمنی تصادفات داشته است مجموعه عوامل فوق باعث بالا رفتن میزان رضایت مندی مردم منطقه ، مسافران و زائرین آقا علی ابن موسی الرضا (ع) داشته است وی در ادامه با ذکر این مطلب که استفاده از روشهای نوین روکش نوین حفاظتی میتواند کمک بسیار موءثری در جهت حفاظت از رویه آسفالتی راه و ارتقا ایمنی تردد داشته باشد افزود یکی از روشهای روکش حفاظتی چیپ سیل می باشد که این روش در مواردی نظیر شن زدگی ، از بین رفتگی بافت سطحی، ترک های طولی و عرضی با شدت کم و دیگر خرابی های سطحی غیر سازه ای جاده ها کاربرد دارد .
مفیدی فر پیرامون مزایای این روش بیان داشت : انعطاف پذیری ، جلو گیری از تشکیل یخ در لایه آسفات ، کاهش آلودگی صوتی ناشی از عبور ترافیک ، افزایش مقاومت در انعکاس ترک به لایه های بالایی ، عدم آلودگی محیط زیست ، کاهش ترک خوردگی در مقابل انبساط و انقباض و همچنین کاهش استفاده از قیر را میتوان از مزایای روکش حفاظتی آسفالت چیپ سیل عنوان کرد
وی در پایان ابراز امید واری کرد با استفاده از ظرفیت تمامی پیمانکاران و شرکت های بخش خصوصی درزمینه راهداری بتوانیم درآینده نزدیک شاهد تغییرات مثبت وخوبی در خصوص بهتر شدن کیفیت راهها باشیم.
ایمنی در ترددوکاهش سوانح رانندگی اولویت اول راهداری وحمل ونقل جاده ای نیشابور
