این روزها همه مسئولین نگران افزایش میزان مصرف بنزین در کشور هستند و معتقدند مصرف روزانه بنزین در کشور روند صعودی داشته است. با توجه به اینکه ایران دومین کشور عرضه کننده بنزین ارزان بعد از ونزوئلا است، بنابراین با افزایش قیمت دلار، قاچاق بنزین به کشورهای همسایه از سود بیشتری نسبت به گذشته برخوردار شده است. احتمالاً طبق گفته رئیس فراکسیون کارگری مجلس بخشی از آمار مصرف سوخت، بوی قاچاق می دهد.
مرزنیوز به نقل از تابناک:در سال های اخیر و به خصوص بعد از برچیده شدن کارت های سوخت، مصرف بنزین روند صعودی به خود گرفته و همین موضوع باعث ایجاد نگرانی هایی در مسئولین شده است. نگرانی ها از این بابت است که بخشی از بنزین مصرفی کشور وارداتی است و با ادامه این روند مصرفی، دولت مجبور است در شرایط جنگ اقتصادی و کمبود منابع ارزی، دلارهای بیشتری را جهت واردات این ماده سوختی هزینه کند.
به تازگی رئیس فراکسیون کارگری طی مصاحبه ای اعلام کرده است که بخشی از مصرف سوخت در کشور، بوی قاچاق می دهد. علیرضا محجوب در مصاحبه خود با یکی از خبرگزاری ها در مورخه ۲۲ مرداد ۱۳۹۷ بیان نمود: مصرف فعلی بنزین کمی شگفت انگیز است و بوی قاچاق و خروج از مرزها را می دهد.
درست دو روز بعد از مصاحبه رئیس فراکسیون کارگری، یعنی در مورخه ۲۴ مرداد ۱۳۹۷ خبری مبنی بر کشف ۱۵ هزار و ۲۴۵ لیتر سوخت قاچاق به ارزش ۲۵۷ میلیون و ۱۴۸ هزار ریال در مرزهای خراسان رضوی در رسانه ها منتشر شد.
با توجه به دو خبر فوق، این پرسش مطرح می شود که قاچاق بنزین به کشورهای همسایه چقدر سود دارد؟
با توجه به اطلاعات موجود در سایت globalpetrolprices قیمت بنزین هم اکنون در ایران ۰.۲۹ دلار بیان شده است. با این قیمت بنزین، ایران بعد از ونزوئلا دومین کشور عرضه کننده ارزان ترین بنزین در دنیا می باشد. قیمت بنزین به دلار در ایران و کشورهای همسایه (بجز ارمنستان) .
حالا اگر فرض کنیم قیمت دلار در بازار آزاد ایران حدود ۱۰ هزار تومان باشد آن گاه تفاوت قیمت هر لیتر بنزین در ایران با کشورهای همسایه به صورت نمودار زیر خواهد بود. همان گونه که ملاحظه می شود تفاوت قیمت هر لیتر بنزین ایران در کمترین حالت ممکن با کویت ۶۰۰ تومان و در بیشترین حالت ممکن با ترکیه ۷۵۰۰ تومان می باشد که این همان سود نهفته در قاچاق بنزین است.
حالا دولتمردان برای مقابله با قاچاق بنزین و مصرف بی رویه آن دو راه حل پیش رو دارند: اول اینکه قیمت بنزین را افزایش دهند و به سطح جهانی برسانند و دومین اینکه کارت های سوخت را جهت مدیریت مصرف یک بار دیگر به چرخه اقتصاد کشور باز گردانند.
در این میان، ونزوئلا که ارزان ترین بنزین را در سطح جهان عرضه می کند به تازگی تصمیم گرفته است که راه حل اول را برای جلوگیری از قاچاق سوخت به کشورهای همسایه خود به اجرا درآورد. نیکولاس مادرو رئیس جمهور ونزوئلا در یک سخنرانی تلویزیونی در ۲۳ مرداد ۱۳۹۷ گفت که باید قیمت بنزین یارانه ای داخلی را به سطح بین المللی افزایش دهیم تا از میلیاردها دلار ضرر سالانه قاچاق سوخت به کلمبیا و کارائیب جلوگیری شود.
اما ایران در حال حاضر نمی تواند در شرایط فعلی راه حل اول را اجرا کند چرا که با افزایش قیمت بنزین، قیمت بیشتر محصولات نیز افزایش می یابد و جامعه کشش افزایش قیمت دوباره کالاها را نخواهد داشت. بنابراین احتمالاً با افزایش قیمت بنزین در ونزوئلا، ایران تبدیل به کشوری خواهد شد که ارزان ترین بنزین در سطح دنیا را عرضه خواهد کرد و باید دولتمردان راه حل دوم را جهت جلوگیری از قاچاق بنزین انتخاب کنند. به نظر در شرایط فعلی بازگشت کارت های سوخت و سهمیه بندی منطقی تر و کم هزینه تر باشد. البته در پاییز سال گذشته مجلس قانون استفاده دوباره از کارت های سوخت را تصویب کرد اما تاکنون این قانون به اجرا در نیامده است که به نظر می رسد با شرایط کنونی کشور باید مسئولین هر چه زودتر این قانون را اجرا کنند.