با ممنوعیت واردات ۳ محصول کشاورزی، کامیون‌های حامل این محصولات در برخی از مرزهای مشترک با عراق متوقف شده‌اند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان گفت: با توجه به اینکه بخش عمده‌ای از ترانزیت کالای بندر چابهار به میلک و سایر نقاط کشور از طریق حمل و نقل جاده‌ای است، تکمیل بزرگراه چابهار – زاهدان – میلک ضرورت دارد.
در شرایط واقعی، اگر دولت پاشینیان داده‌ها و تحلیل‌هایی دارد مبنی بر اینکه سود اقتصادی ارمنستان از دالان مِغری (دالان زنگزور) در مقایسه با دستاوردهای ژئوپلیتیکی آذربایجان و ترکیه از این مسیر ناچیز خواهد بود، پس منطقی است دولت ارمنستان همچنان بر بازنشدن مسیرهای ارتباطی با شرایط موجود مخالفت و یا تا حد ممکن برای به تاخیر انداختن آن تا ایجاد شرایط مطلوب تلاش کند.
برخی از رانندگان کامیون‌های ایرانی به علت وجود محدودیت‌ها و مشکلات متعدد در گمرک اسلام‌قلعه افغانستان نظیر کمبود امکانات رفاهی و اقامتی، بدرفتاری مأموران با این صنف، توقف طولانی کامیون‌های ایرانی، ترک اجباری خودروها توسط کامیون‌داران و ارجحیت کامیون‌های افغانستانی بر ایرانی برای خروج، از جابه‌جایی و ترانزیت بار در مرز دوغارون تایباد به سمت افغانستان خودداری می‌کنند که این مسئله باعث ایجاد صف‌های طولانی کامیون‌ها در این منطقه شده است.
فلاحت‌پیشه، نماینده ادوار مجلس و تحلیلگر سیاست خارجی با تاکید بر این که تا وقتی مساله FATF حل نشود، حتی شرکت‌های چینی هم در ایران سرمایه‌گذاری مناسبی انجام نمی‌دهند، به دیده بان ایران گفت: روس‌ها یک ایران محاصره‌شده را می‌پسندند و تنش‌زدایی کشورمان با غرب، کابوس روسیه است. دولت روسیه در موضوع اصرار بر باز شدن کانال زنگزور به دنبال گروکشی از ایران است، همان‌طور که قبلا هم در موضوع رژیم حقوقی دریای خزر، همین بازی را با کشورمان انجام داده بود.
