استان سیستان و بلوچستان پس از استان کرمان دومین استان پهناور کشور در جنوب شرقی ایران واقع است. این استان با حدود ۱۸۱٬۷۸۵ کیلومتر مربع وسعت کمابیش اندازه کشور سوریه بزرگی دارد و بیش از ۱۱ درصد وسعت ایران را دربرمیگیرد. سیستان شامل زابل و شهرهای شمال استان است که البته بخش بزرگ سیستان قدیم در افغانستان بوده که هم اکنون جزو خاک افغانستان میباشد و بلوچستان دربرگیرنده بقیه شهرها از زاهدان تا چابهار میباشد،البته بخش بزرگی از بلوچستان بر اساس قرارداد گلدسمید از ایران جدا شد و تا مدت ها به نام بلوچستان انگلیس شناخته می شد،ولی در حال حاضر تحت عنوان ایالت بلوچستان بخشی از پاکستان است.
سیستان و بلوچستان ۱۱۰۰ کیلومتر مرز با کشورهای پاکستان و افغانستان و ۳۰۰ کیلومتر مرز آبی با دریای عمان دارد و تنها استان ایران است که باپاکستان مرز مشترک دارد و همچنین به دلیل قرار گرفتن در موقعیت راهبردی و ترانزیتی از اهمیت فراوانی برخوردار است به ویژه بندر چابهار که تنها بندر اقیانوسی ایران و آسانترین و بهترین راه دسترسی کشورهای آسیای میانه به آبهای آزاد است.
مردم استان سیستان و بلوچستان از قومیتهای سیستانی و بلوچ میباشد که سیستانیان به زبان فارسی با گویش سیستانی صحبت می کنند و پیرو دین اسلام با مذهب تشیع می باشند و بلوچها به زبان بلوچی صحبت می کنند و پیرو اسلام و عموماً مذهب تسنن دارند. این استان بیشتر آب و هوای گرم و خشک دارد اما در عین حال از تنوع آب و هوایی و اقلیمی ویژهای برخوردار است و مناطق کوهستانی، جنگلی و باتلاقی نیز در این استان پهناور به چشم میخورد
زاهدان مرکز این استان است که از طریق راهآهن با میرجاوه پاکستان ارتباط دارد و از سوی کرمان هم به راهآهن سراسری ایران متصل است. به زودی قرار است خط راهآهنی از سوی چابهار به مشهد و از آنجا به کشورهای آسیای میانه کشیده شود که این خط آهن نقش مهمی را در توسعهٔ این استان و خاور ایران ایفا خواهد کرد
استان سیستان و بلوچستان با داشتن موقعیت راهبردی بازرگانی و ترانزیتی و دارا بودن کشاورزی و باغبانی (به ویژه میوههای استوایی و گرمسیری) و همچنین جاذبههای فراوان تاریخی و طبیعی و نیز صنعت در حال رشد از توانایی و ظرفیت فوقالعادهای برای توسعه و آبادانی برخوردار است
در برخی نقاط استان افراد برای دستیابی به آب باید حدود ۴ کیلومتر راه طی کنند تا بتوانند از آب شرب استفاده کنند
معاون استاندار سیستان و بلوچستان و فرماندار شهرستان ویژه چابهار گفت: رئیس جمهوری یکشنبه هفته آینده فاز نخست بندرشهید بهشتی چابهار را با حضور مقامات ۲۷کشور جهان افتتاح می کند.
مرزنیوز به نقل از ایرنا ایوب درویشی گفت: با افتتاح فاز نخست بندر شهید بهشتی چابهار ظرفیت تخلیه و بارگیری سالانه این بندر به هشت و نیم میلیون تن خواهد رسید.
وی با بیان اینکه رئیس جمهوری به همراه وزیر راه و شهرسازی، مهمانان و مقامات ۲۷ کشور جهان طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار را افتتاح می کند اظهار کرد: جمع بندی سفر و برگزاری جلسه شورای اداری سیستان و بلوچستان نیز با حضور دکتر روحانی در این شهرستان برگزار می شود.
وی افزود: چابهار به عنوان منطقه راهبردی و با موقعیت عالی جغرافیایی از ظرفیت های سرمایه گذاری، تجاری، اقتصادی، ترانزیتی، گردشگری و صنعتی بالایی برخوردار است.
درویشی با بیان اینکه در طرح توسعه بندر شهیدبهشتی چابهار بیش از ۲۰۳ هکتار زمین جدید از دریا با استفاده از لایروبی استحصال شده است،اضافه کرد: دایک گذاری بیش از پنج کیلومتر، ۶۰ هکتار بتن ریزی و تایل گذاری و تحکیم بستر، هزار و ۶۵۰ متر موج شکن، ساخت هزار و ۷۰۰ متر اسکله و ۳۵ هکتار از محوطه کانتینری طرح توسعه بندر شهید بهشتی چابهار تایل گذاری و عملیاتی شده است.
فرماندار چابهار افزود: این بندر پس از بهره برداری قابلیت هرگونه عملیات بندری در حوزه های ترمینال کانتینری را برخوردار خواهد بود و علاوه بر ظرفیت سالانه تخلیه و بارگیری هشت ونیم میلیون تن با آماده شدن پسکرانه آن تا ۱۵ میلیون تن ظرفیت ایجاد خواهد شد.
درویشی بیان کرد: زیرساخت های چابهار و کنارک با نگاه توسعه ای رهبر معظم انقلاب اسلامی و مسئولان دولت تدبیر و امید در رده های مختلف در حال آماده شدن است.
وی ادامه داد: آبادانی سواحل مکران به نفع ایران اسلامی بوده و تکمیل خط راه آهن چابهار- سرخس از آرمان های رهبر معظم انقلاب است.
فرماندار چابهار بیان کرد: همجواری چابهار و کنارک در استان محروم سیستان و بلوچستان به آبهای اقیانوس هند توسعه شرق کشور را به همراه دارد و اشتغال این منطقه با تکمیل طرح های اقتصادی متحول خواهد شد.
وی تصریح کرد: بندر چابهار با برخورداری از مزایا و پتانسیل ها و ظرفیت های بالقوه در مسیر توسعه ترانزیتی قرار دارد و این بندر اقیانوسی به عنوان پل دسترسی به کشورهای آسیای میانه و CIS مورد توجه ترانزیتی و ترانشیپی کشورهای منطقه قرار دارد.
فرماندار چابهار با اشاره به اینکه جذب سرمایه گذاری های داخلی و خارجی در سیستان و بلوچستان از اولویت های دولت است گفت: ترانزیت محموله ۱۰۰ هزار تنی کالای کشور هند از طریق بندر چابهار به افغانستان در همین راستاست.
درویشی مشکل بی آبی در شهر و روستاهای چابهار، ساخت بیمارستان تخصصی ۵۴۰ تختخوابی، ساخت حداقل ۲ هزار کلاس درس جدید واستاندارد، ساخت آب شیرین کن ۲۰۰ هزار مترمکعبی، فعالیت مرز ریمدان و آماده سازی کامل زیرساخت های جابه جایی کالا ومسافر، رفع مشکلات برق، بهداشت و مدرسه مناطق حاشیه نشین، توجه به زیرساخت های راهها و اجرای طرح هادی در بیش از ۳۰۰ روستا را از جمله مشکلات چابهار ذکر کرد که نیازمند توجه مسئولان برای تخصیص اعتبار به این شهرستان است.
به گزارش ایرنا مردم سیستان و بلوچستان شنبه هفته آینده(۱۱ آذر) میزبان رئیس جمهوری و هیات همراه خواهند بود.
شهرستان چابهار براساس سرشماری آبان سال ۱۳۹۵ با جمعیت ۲۸۳ هزار و ۲۰۴ نفر در قالب ۴۸ هزار و ۱۴۷ خانوار از شمال به شهرستان های نیکشهر، قصرقند و سرباز، از شرق به کشور پاکستان، از جنوب به دریای عمان(مکران) و از غرب به شهر کنارک متصل است.
چابهار به عنوان تنها بندر اقیانوسی ایران و سرزمین موج و مرجان واقع در قلب مَکُّرانِ بلوچستان و در فاصله ۶۴۵ کیلومتری جنوب زاهدان مرکز سیستان و بلوچستان از ۲ شهر به نام های چابهار و نگور، سه بخش مرکزی، دشتیاری و پلان، ۶ دهستان و ۴۳۸ روستا تشکیل شده است
بندر چابهار در سواحل زیبای مَکُّران بعنوان یکی از بنادر مهم و تنها بندر اقیانوسی ایران و خارج از تنگه هرمز از موقعیت بسیار خوب راهبردی در یک چهار راه جهانی قرار گرفته است که می تواند موجب توسعه تجارت و حمل ونقل جنوب شرق کشور شود.
استاندار سیستان و بلوچستان در دیدار با کارکنان استانداری و واحدهای تابعه بیان کرد: حب و بغض نباید عرصه کار و تلاش را در سازمان تحت تاثیر قرار دهد.
چند هزار زائر پاکستان اربعین به دلیل کمکاری پاکستان، در داخل خاک این کشور در مرز ماندهاند و حتی از داشتن حداقل امکانات رفاهی محروم هستند.
مرزنیوز به نقل از ایرنا، سرپرست هیأت بررسی شهر تاریخی تیس سیستان و بلوچستان ضمن هشدار خطر نابودی این شهر، خواستار نشست اضطراری مقام های استان برای نجات این شهر تاریخی شد.
به گزارش روز شنبه گروه فرهنگی ایرنا، علی صدرایی درباره تهدیدهای متوجه شهر تاریخی تیس سیستان اظهار کرد: مداخلات انسانی، جاده سازی، تخریب های محیطی، تسطیح، خانه سازی و بازسازی های غیراصولی عواملی هستند که آثار تاریخی به جای مانده از دوران سلجوقی، صفوی و قاجار شهر تاریخی تیس، یکی از مهمترین بنادر تاریخی دریای عمان در دوران اسلامی را تهدید می کنند.
وی افزود: در بازدید هیأت باستانی شناسی از شهر تاریخی تیس چابهار، کل مجموعه تاریخی این منطقه شامل بندر تاریخی تیس، قلعه پرتغالی ها، غارهای سه گانه بان مسیتی ، محوطه شهر تاریخی و قبرستان های شش گانه مورد بررسی کارشناسانه قرار گرفت.
براساس گزارش روابط عمومی پژوهشگاه میراث فرهنگی و گردشگری، این باستان شناس، نبود حفاظت و نگهداری را عمده ترین مشکل این منطقه اعلام کرد و گفت: روند تخریب آثار تاریخی موجود در شهر تاریخی تیس که اغلب آنها ثبتی نیز هستند تداوم دارد.
این باستان شناس در ادامه به بیان وضعیت برخی از این آثار پرداخت و افزود: مداخلات در بندر تاریخی تیس و بخش جنوبی منطقه که آثاری از تمدن گذشته دریانوردی ایرانیان را در خود نهفته دارد به چشم می خورد.
وی با اشاره به اینکه این قسمت، بعد از قلعه تا دریا را شامل می شود تصریح کرد: در سال های اخیر گنجینه ای با ارزش دراین بخش کشف شده که البته بخشی از آن غارت و قسمتی نیز در اداره کل میراث فرهنگی استان سیستان و بلوچستان نگهداری می شود.
صدرایی افزود: قلعه تاریخی تیس، موسوم به قلعه پرتغالی ها که بعد از بندر تاریخی به سمت شرق قرار دارد از یک سو مورد بازسازی های بسیار ناقص، غیراصولی و غیر علمی قرار گرفته و از سوی دیگر تعریض جاده چابهار به کنارک به آن آسیب رسانده است.
وی ایجاد دکل مخابراتی در سمت دیگر قلعه، ایجاد آب نما در بخش ورودی و نبود ساماندهی را از دیگر تهدیدات مخرب این اثر ثبتی اعلام کرد.
وی وضعیت غارهای سه گانه بخش شمالی شهر تاریخی تیس که به غارهای بان مسیتی مشهورند را بسیار بد توصیف کرد و گفت: نبود ساماندهی، تخریب محیطی و مداخلات انسانی سالهای اخیر بر نابودی این آثار سه گانه ، شامل دو غار تاریخی و یک غار طبیعی سرعت بیشتری داده است.
او با اشاره به وضعیت نا مناسب محوطه و قبرستان های این شهر تاریخی اظهار داشت: این محوطه که از بافت مرکزی شهر تاریخی شروع و به سمت غرب ادامه دارد پیش از این تسطیح و خانه سازی شده است.
صدرایی با بیان اینکه در سالهای اخیر از ۶ قبرستان ثبتی، ۴ قبرستان تسطیح و یک قبرستان نیز در حال تسطیح و تقسیم بندی برای خانه سازی است گفت: اگر بصورت اضطراری به قبرستان های تاریخی این شهر رسیدگی نشود این روند ادامه خواهد داشت و در زمان بسیار کوتاه از آنها آثاری باقی نخواهد ماند.
این باستان شناس یادآورشد: از جمله آثار دیگر این خطه می توان به آب انبارها، قلعه فیروز گت و بلوچ گت و سد تاریخی تیس اشاره کرد که حفاظت و نگهداری از آنها خود، مایوس کننده است.
کد خبر : https://marznews.com/?p=98954