فعال سازی کریدور شرق- غرب و تسریع در اتصال بندر چابهار به زاهدان و سرخس از طریق خط آهن می تواند ترانزیت کالا در این بندر را متحول و توسعه محور شرق را محقق کند.
بندر راهبردی چابهار در جنوب سیستان و بلوچستان یکی از مهمترین پل های ارتباطی برای ترانزیت کالاهای کشور هندوستان به افغانستان است.
رئیس ترانزیت و تسهیلات خارجی وزارت صنعت و تجارت افغانستان گفت: بندر چابهار به عنوان یک منطقه راهبردی فرصت مناسبی برای توسعه و آبادانی کشور محصور در خشکی افغانستان است.
مدیرعامل سازمان منطقه آزاد تجاری–صنعتی چابهار از علاقه هندیها به فعالیت در سه بخش صنایع انرژیبر، فرآوری مواد غذایی و توزیع کالا و ترانزیت از چابهار خبر داد.
بندر چابهار با توجه به تخفیف های در نظر گرفته شده، ارزانترین و با صرفه ترین بندر در بین بنادر حوزه خلیج فارس و دریای عمان برای ترانزیت و صادرات کالا محسوب می شود.
بندر چابهار متصل با آب های آزاد و با موقعیت راهبردی مناسب و قرار داشتن در چهار راه جهانی بهترین مسیر برای ترانزیت کالاهای افغانستان است.
دبیرکل انجمن کشتیرانی و خدمات وابسته گفت: برای توسعه بندر شهید بهشتی چابهار چارهای جز ارائه یک بسته تسهیلاتی به شرکتهای حمل بار نداریم.
مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده ای سیستان و بلوچستان گفت: هم اینک ۳۰ شرکت حمل و نقل بین المللی و ۱۱۵ نمایندگی از شرکت های حمل و نقل جاده ای در این استان فعالیت می کنند.
مدیرکل بنادر و دریانوردی استان سیستان و بلوچستان با بیان اینکه تا کنون شرکت داخلی به صورت مکتوب متقاضی اپراتوری بندر شهید بهشتی نبود،گفت: در تمام درآمدهای حاصل از واردات و صادرات، ترانزیت کالا در بندر شهید بهشتی سهم ایران از هندی ها بیشتر است البته به غیر از بخش ترانشیب که در پایان قرارداد سهم ایران افزایش می یابد.
در بخش ترانشیپ سهم ایران ۴۰ درصد و سهم هندیها از درآمدهای این حوزه ۶۰ درصد است که البته در ۵ درصد دوم قرارداد سهم ایران در این بخش هم افزایش مییابد .